介紹幾種呼和浩特汽車改燈方式：

總成與透鏡

出于對(duì)駕駛安全的考慮，在歐洲和美國(guó)等地區(qū)，法規(guī)已明確規(guī)定HID改裝為非法，呼和浩特汽車改燈只有對(duì)整個(gè)前照燈系統(tǒng)的更換——即更換前照燈總成才被視作合法（裝氙氣燈一定要加裝透鏡包括單光透鏡和雙光透鏡）。從呼和浩特汽車改燈和改燈了解到，我國(guó)已出臺(tái)的國(guó)家氙氣燈標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)也采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)。這種改裝方式主要采用原配套氙氣前照燈，即氙氣光源配合專門為其設(shè)計(jì)的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。

雙光透鏡

目前高檔整車已經(jīng)從近光氙氣單透鏡向雙氙氣組合前照明系統(tǒng)發(fā)展，國(guó)產(chǎn)中高檔車也已經(jīng)應(yīng)用此技術(shù)的車系有：奧迪A6L、A4L、寶馬3系和5系、別克林蔭大道、尼桑天籟高配版、凱旋高配版、凱美瑞高配版等，相信今后會(huì)更多的車型會(huì)采用此項(xiàng)技術(shù)。為了增加大燈總成的美觀度，象寶馬全系列小燈采用了光導(dǎo)技術(shù)的雙天使眼功能，奧迪A4L采用一排LED”日翼”功能的眉燈，符合發(fā)燒友的改裝要求。

雙氙氣組合前照明大燈的應(yīng)用，有效解決了夜間使用近光不會(huì)產(chǎn)生“光污染”，高速開遠(yuǎn)光時(shí)使用氙氣照明帶來愉悅的駕駛安全問題。其原理就象照相快門一樣采用BI－XENON技術(shù)，通過透鏡內(nèi)的機(jī)械擋板來切換近、遠(yuǎn)光：近光時(shí)只露出三分之一的光，并擋住強(qiáng)光區(qū)，形成一條左低右高的15度的明暗截止線，不會(huì)造成對(duì)方司機(jī)和行人刺眼，高速公路上開啟鹵素遠(yuǎn)光時(shí)，近光位置透鏡內(nèi)的檔板自動(dòng)切換出三分之二的強(qiáng)光區(qū)（聚光點(diǎn)），近、遠(yuǎn)光切換時(shí)氙氣燈泡始終保持穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的工作，這樣避免了傳統(tǒng)改裝只換氙氣燈泡通過電流切換變光的缺點(diǎn)：即燈泡容易黑心，安定器故障率高。

同時(shí)輔助鹵素遠(yuǎn)光能在霧天、下雨雪天等惡劣天氣中能起到補(bǔ)充穿透效果。在發(fā)燒友越來越關(guān)注到高檔車已經(jīng)應(yīng)用雙氙、雙天使眼功能照明系統(tǒng)應(yīng)用的今天，簡(jiǎn)單換氙氣燈泡的市場(chǎng)逐步被他們放棄，相信雙氙照明技術(shù)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)普通車前照明系統(tǒng)，具有廣闊的市場(chǎng)空間。