在汽車照明系統(tǒng)中，呼和浩特大燈升級主要起到照明和信號指示的作用，它由示寬燈、剎車燈、轉向燈和后霧燈組成。借助于LED乃至OLED技術的發(fā)展與普及，汽車尾燈的功能也從照明、指示逐步延伸到設計美學和品牌符號高度。單從燈組的設計風格來說，汽車尾燈的辨識度甚至超過了前大燈，因為它不需要承擔太多的道路照明的作用，呼和浩特大燈升級可以有一個靈活的設計和發(fā)揮空間。特別是在電動化、智能化的趨勢下，汽車尾燈需要承載更多的功能，被賦予更多的意義。許多人都注意到LED光源早在汽車尾燈上就有了，甚至比前大燈還早。其主要原因是，頭燈所負責的照明功能和工作條件更加多樣化和復雜，對光源顏色和穿透力的要求也越來越高。在LED燈進入汽車市場的早期，LED燈不能制造出白色光源，也就不能滿足汽車在夜間及低能見度路段照明的基本需要。

但是即使這樣，LED仍能在汽車上發(fā)揮其優(yōu)勢。LED的節(jié)能和成本比鹵素燈泡要低得多，現(xiàn)在幾乎成為標配的日間行車燈主要采用LED照明，其能耗只是鹵素燈的20分之一。此外，LED大燈由于使用壽命長，耐用性強，還能進一步降低車輛成本，假定車輛的壽命為11年，那么LED燈組的元件就可以在整個使用周期內(nèi)不需要更換。

然而這些并不是LED技術應用的一開始階段比較重要的要點。由于LED光源的出現(xiàn)，呼和浩特大燈升級設計者們更愿意選擇小巧的LED元件，它們能夠靈活地排列各種形狀和線條的燈組，打破了以往傳統(tǒng)光源對尾燈設計造型的束縛。